ஒளியிழைகளில் அதிக தணிப்புப் புள்ளிகளுக்கான நான்கு நிகழ்வுகளும் காரணங்களும்.

1. பதிக்கப்படும்போது ஏற்படும் அதிக அடர்த்திக் குறைவுப் புள்ளிகள்

ஒளியிழை நிறுவலின் போது, ​​குறிப்பாக 2–3 கி.மீ நீளத்திற்கு நேரடியாகப் புதைக்கும் பணியில், பல தடைகள் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த கட்டுமானப் பணியில் பொதுவாகப் பல தொழிலாளர்களும் நீண்ட தூரப் பயணங்களும் ஈடுபடுவதால், அனைத்துப் பணியாளர்களிடையேயும் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளை உறுதி செய்வது கடினமாகிறது. பாதுகாப்பு எஃகு குழாய்கள், வளைவுகள், சரிவுகள் மற்றும் உயர மாற்றங்கள் போன்ற தடைகளைக் கடக்கும்போது இது குறிப்பாகச் சிக்கலாகிறது. இதன் விளைவாக, பொதுவாக "பின் வளைவு" (செயலற்ற வளைவுகள்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிகழ்வு ஏற்படக்கூடும், இது ஒளியிழைக்குக் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு செயலற்ற வளைவு ஏற்பட்டவுடன், அந்த இடத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வலுவிழப்புப் புள்ளி தவிர்க்க முடியாமல் தோன்றும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பகுதி அல்லது முழுமையான இழை முறிவு ஏற்படலாம். இது ஒளியிழை கட்டுமானத்தின் போது ஏற்படும் ஒரு பொதுவான குறைபாடாகும்.

மேலும், கேபிள் பதிக்கும்போது, ​​கேபிளின் முனைகள் சேதமடைவதற்கு மிகவும் எளிதில் ஆளாகின்றன. இணைக்கும்போது, ​​இணைப்புப் புள்ளியில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக தணிப்பு மதிப்பு அடிக்கடி தோன்றுகிறது. மீண்டும் மீண்டும் உருகி இணைத்த பிறகும், இழப்பைக் குறைக்க முடியாததால், ஒரு பெரிய தணிப்புப் புள்ளி உருவாகிறது.

2. இணைப்பின் போது ஏற்படும் உயர் தணிப்புப் புள்ளிகள்

இணைப்புச் செயல்பாட்டின் போது அதிக தணிப்புப் புள்ளிகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. பொதுவாக, கண்காணிப்பதற்காக ஒரு OTDR (Optical Time Domain Reflectometer) பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது, ஒவ்வொரு இழையும் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இணைப்புப் புள்ளியில் உள்ள தணிப்பு மதிப்பு சோதிக்கப்படுகிறது. நடைமுறையில், இருதிசை சோதனை முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இழை உற்பத்தியில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, எந்த இரண்டு இழைகளும் துல்லியமாக ஒரே மாதிரியாக இருப்பதில்லை, மேலும் அலைப்புல விட்டத்தில் எப்போதும் வேறுபாடுகள் இருக்கும். இதன் விளைவாக, OTDR மூலம் அளவிடப்படும் இழப்பு மதிப்பு உண்மையான இணைப்பு இழப்பு அல்ல; அது நேர்மறையாகவோ அல்லது எதிர்மறையாகவோ இருக்கலாம். பொதுவாக, இருதிசை சோதனை மதிப்புகளின் கூட்டுச் சராசரியே உண்மையான தணிப்பு மதிப்பாக எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

இணைப்பின் போது, ​​இணைப்பு இழப்பு கட்டுப்பாட்டு இலக்குகளை அடைவதை உறுதிசெய்ய, நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இணைப்பிற்குப் பிறகு, ஃபைபர் சேமிப்பின் போது பெரிய தணிப்புப் புள்ளிகள் ஏற்படுகின்றன. சில ஃபைபர்கள் வளைவுக்கு உள்ளாகலாம் அல்லது மிகச் சிறிய வளைவு ஆரத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், இது ஒரு உயர் தணிப்புப் புள்ளியை உருவாக்குகிறது. ஏனெனில், 1550 nm அலைநீளத்தில் செயல்படும் ஃபைபர்கள் நுண்-வளைவு இழப்பிற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. ஃபைபர் அழுத்தப்பட்டவுடன், நுண்-வளைவு ஏற்படுகிறது; அதேபோல், ஃபைபர் சுருட்டப்படும்போது வளைவு ஆரம் மிகச் சிறியதாக இருந்தால், அந்தப் புள்ளியில் குறிப்பிடத்தக்க சிக்னல் இழப்பு ஏற்படுகிறது. OTDR பின்சிதறல் வளைவில், இது ஒரு பெரிய தணிப்புப் படியாகத் தோன்றுகிறது.

பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத மற்றொரு காரணம், இணைப்பு மூடி பொருத்தப்பட்ட பிறகு ஏற்படுகிறது. மூடியைப் பொருத்தி கேபிளைப் பாதுகாக்கும்போது, ​​கேபிள் அந்த மூடிக்குள் உறுதியாகப் பொருத்தப்படாவிட்டால், முறுக்குதல் ஏற்பட்டு, ஃபைபர் பஃபர் குழாய்கள் உருக்குலைந்து போகலாம். ஃபைபர்கள் அழுத்தப்படுவதால், அலைத்தணிப்பு திடீரென அதிகரித்து, ஒரு படிநிலை இழப்பு உருவாகிறது.

3. போக்குவரத்து மற்றும் கையாளுதலின் போது ஏற்படும் அதிக ஒளிக்குறைவுப் புள்ளிகள்

ஒளிமின்னழுத்தக் கேபிள்கள் கட்டுமான இடத்திற்குக் கொண்டு செல்லப்படும்போது, ​​அங்குள்ள சூழல் பெரும்பாலும் கடினமாக இருக்கும். குறிப்பாக, ரயில்வே தகவல் தொடர்பு கேபிள்களைப் பதிக்கும்போது, ​​கிரேன்களால் பெரும்பாலும் அந்த இடத்தை அடைய முடிவதில்லை. இதுபோன்ற சமயங்களில், கேபிள்கள் அடிக்கடி கைமுறையாக ஏற்றவும் இறக்கவும் செய்யப்படுகின்றன. அவ்வாறு இறக்கும்போது, ​​கேபிளின் வெளிப்புற அடுக்கு எளிதில் சேதமடைகிறது. இதற்கு ஒரு காரணம், கேபிள் உருளையின் விட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், கேபிளின் வெளிப்புற அடுக்கு தரைக்கு மிக அருகில் இருப்பதுதான். கட்டுமான இடங்களில் உள்ள தரைப்பகுதி பெரும்பாலும் சீரற்றதாகவும், மாறுபட்ட கடினத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும். கேபிள் உருளையை உருட்டும்போது, ​​அது தரையில் புதைந்து, கடினமான பொருட்களால் கேபிளின் வெளிப்புற அடுக்கு சேதமடையக்கூடும். சில உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதற்காகச் சிறிய உருளைகளைப் பயன்படுத்துவதே இதற்கான முக்கியக் காரணமாகும்.

மேலும், கேபிள் டிரம் மரப் பலகைகளால் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படாவிட்டால் (சில டிரம்கள் உலோகச் சட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றை மரத்தால் முழுமையாக மூட முடியாது), பிளாஸ்டிக் உறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டாலோ, அல்லது ஒற்றை-டிரம் சோதனைக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு உறை மீண்டும் பொருத்தப்படாவிட்டாலோ, கேபிளுக்குப் போதுமான பாதுகாப்பு இல்லை. கற்கள் போன்ற கடினமான பொருட்களால் வெளிப்புற உறை சேதமடையும்போது, ​​பஃபர் குழாய்களுக்குள் இருக்கும் இழைகள் அழுத்தப்பட்டு, அதன் விளைவாகத் தணிப்புப் படிகள் ஏற்படுகின்றன. OTDR பின்சிதறல் வளைவில், இது ஒரு பெரிய தணிப்புப் புள்ளியாகத் தோன்றுகிறது.

4. முடிவுறும் போது ஏற்படும் உயர் தணிப்புப் புள்ளிகள்

கேபிள் முனைகளை இணைக்கும்போதும் அதிக வலுவிழப்புப் புள்ளிகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. முனைகளை இணைக்கும்போது, ​​இணைப்பு இழப்புக் கண்காணிப்பு பொதுவாகச் செய்யப்படுவதில்லை, மேலும் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் அனுபவத்தையே சார்ந்திருப்பதால், பெரிய வலுவிழப்புப் புள்ளிகள் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறு அதிகரிக்கிறது. மேலும், ஃபைபர் இணைப்பிற்குப் பிறகு, ஃபைபர் சேமிப்புத் தட்டைப் பொருத்தும் போது, ​​தட்டிற்கு அருகிலுள்ள பஃபர் குழாய்கள் மிகச் சிறிய ஆரத்தில் வளைக்கப்படலாம் அல்லது முறுக்கப்பட்டு உருக்குலையலாம். இது அந்தப் புள்ளிகளில் குறிப்பிடத்தக்க வலுவிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

இதுபோன்ற தணிப்புப் புள்ளிகள் பெரும்பாலும் மறைந்திருப்பதால், OTDR-ஐப் பயன்படுத்தி கேபிளின் நடுவில் உள்ளவற்றைக் கண்டறிவதைப் போல இவற்றை எளிதில் கண்டறிய முடியாது.